* Daha Fazla İç Hacim

Daha fazla iç hacim, tasarım, erişim, rahatlık ve her zaman dikkat çekici bir fiyat-kalite oranı: İşte yeni Dacia Logan. 5 rahat oturma yeri ve geniş hacimli bagaj bölümü ile cömert ve olağanüstü bir yerleşim alanı sunuyor. Üç yetişkinin kolayca yerleşebileceği arka koltuklar, genişlik ve yükseklikte maksimum ölçüleriyle size rahatça hareket özgürlüğü sağlıyor. Ailenizin tüm üyelerinin bagajları için kendi kategorisinin en genişi; 510 litre iç hacme sahip!

* Yerleşim ve Konfor

Klasik otomobillerde hiçbir zaman yer fazlası bulunmaz. Oysa Dacia Logan büyük düşünmeyi seçti. Oturma bölümü size 5 adet gerçek yer sunuyor. Arkadaki yolcuların en rahat şekilde seyahat etmeleri için cömertçe tasarlanmış yükseklik ve genişliğe sahip. Ayrıca 510 litre hacmindeki geniş bagaj birçok büyük eşyanın yerleştirilmesine imkân sağlıyor. Alışveriş, iş seyahatleri, aile tatilleri… Dacia Logan hayatınızın her alanında size fazlasıyla yer sağlıyor.

* Güvenirlik ve Hacim

Yol tutuşu, koruma, dayanıklılık… Dacia Logan hiçbir şeyi tesadüfe bırakmaz. Modern ve geniş hacmi ile, size maksimum güvenliği sağlamak üzere tasarlanmıştır. İster benzinli ister dizel motora sahip olsun, düşük kullanım giderleriyle her şartta güvenirlik ve gerçek bakım kolaylığı sağlar. ABS ve Acil Fren Yardımcısı (opsiyonel) Dacia Logan’a mükemmel yol tutuş ve kısa mesafelerde durmayı garanti eder. Yolcular üç noktadan bağlantılı kemerlerle, her koltukta bulunan kafalıklarla ve sürücü ile ön yolcu hava yastıklarıyla (opsiyonel) korunurlar. Dacia Logan’da tam anlamıyla güvendesiniz!

Yenilenen Hyundai Getz

Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai, kompakt sınıf ölçülerindeki modeli Elantra’yı ilk kez 1990 yılında satışa sundu. Mitsubishi’nin teknolojik desteğiyle yaratılan model, o tarihlerde Amerika ve Avrupa’daki bazı pazarlarda Lantra adıyla satılıyordu. Elantra’mn ikinci nesli 1995 yılında üretilmeye başlandı. 1998 yılı sonunda da iç ve dış görünümü elden geçirilerek makyajlandı. Elantra’mn üçüncü versiyonu olan yeni model, ilk kez 2000 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Dünya pazarlarında 1.6 litre 107 HP ve 2.0 litre 139 HP’lik motor seçenekleriyle satılan Elantra’mn ülkemize şimdilik sadece 1.6 litrelik versiyonu ithal ediliyor. Otomatik şanzımanlı versiyonu da sunulan modelin sedan ve hatchback seçenekleri bulunuyor.
Karoser, iç mekan
Yepyeni bir platform üzerinde geliştirilen üçüncü nesil Elantra’nın büyüyen boyutları onu orta sınıf otomobillere rakip haline getirmiş. Otomobilin toplam uzunluğu 45 mm artırılarak 4495 mm’ye ulaşmış. Toplam 1720 mm’lik genişlikteyse ikinci nesile (1700 mm) göre 20 mm’lik bir artış söz konusu. Yükseklikte de 30 mm’lik fark var (eski 1395 mm, yeni 1425 mm). Elantra’mn boyutlarındaki önemli değişimlerden biri de dingil mesafesindeki artış. Eski Elantra’nın 2550 mm’lik dingil mesafesine karşılık yeni versiyonun dingil mesafesi 60 mm’lik artışla 2610 mm’ye ulaşmış. Böylece iç mekanda daha geniş kullanım alanı sunuluyor. Bu boyutlarıyla Elantra, Mitsubishi Carisma, Toyota Corolla ve Honda Civic’ten daha büyük bir otomobil. Toplam uzunluğu Opel Vectra’yla aynı.
Hyundai’ın yeni Accent’la başlayıp Santa Fe modelinde de kendini gösteren, hatta Atos Prime’a da makyajlayarak uyguladığı yeni tasarım anlayışını taşıyan Elantra, eski oval hatların yerine düz ve akıcı çizgilerden oluşuyor. Genel yapısında Accent’ın çizgilerini taşımakla birlikte daha oturaklı, daha ağırbaşlı bir görüntüye sahip olan Elantra’nın çatık kaşlı yüz ifadesini çift yuvarlak far ve sinyalleri kapsayan ön farları kazandırıyor. Elantra’nın far grubu tasarımını daha sert ifadeli olmakla birlikte güncel Corolla’ya benzetmek mümkün. Tampondaki geniş hava girişi ve büyükçe sis farlarını üst gruptan kalın siyah koruma bantı ayırıyor. Yine Accent’i çağrıştıran profilde belli belirsiz bir çıkıntı var. Bu çıkıntı arkaya doğru giderek belirginleşip arka tasarımda belirleyici rol oynuyor. Arka kısımda geniş inen cam ve çamurluk çizgisinden yüksekte kalan bagaj kapağı dikkat çekiyor. Bu tarz Sonata’yı hatırlatıyor. Elantra’nın arkasında büyük stoplar, profildeki çıkıntıya göre tasarlanmış. Bagaj kapağı tampona kapanarak rahat bir kullanım sağlıyor. Elantra’nın iç mekanında da yenilikçi ama sade çizgiler hakim. Malzeme ve işçilik kalitesinin eskisine göre artırıldığı hemen belli olan kokpitte Alman üreticilerden esintiler görülüyor. Orta konsolda büyük dikdörtgen düğmeler ve gösterge tablosunda mavi aydınlatma bu esinlenmenin ipuçları. Dört kollu direksiyonun perdelemediği gösterge tablosu iç içe geçmiş dört daireden oluşuyor. Kadranlar dairelerin gri kısımlarında yer alıyor. Hız göstergesinin içindeki dijital ekrandan izlenen yol bilgisayarı Avrupalı örneklerin yanında pek başarılı değil. Sürücüye dönük kontak ve dörtlü ikaz lambası düğmesinin yanındaki kart gözü ilginç detaylar arasında. Radyo-teyple elektronik klima arasında kullanışlı bir göz bulunuyor. Klima düğmelerine basıldığında dijital bir ses de duyuluyor. Elantra’nın kapı içlerindeki cam ve ayna kumanda düğmelerinin yeri başarılı. Bir hayli geniş olan ceplerin ön kısmında meşrubat şişeleri için yerler bulunuyor. Kapılar açıldığın da yanan kapı içi lambalarsa gece kullanımlarında güvenliği artırıyor. Elantra’da ön koltuklar arasında çift kapaklı kol dayanağı yer alıyor. Kol dayanağının önünde iki bardaklık var. Arka kısım için bardaklıklar, zekice bir tasarımla koltuğun tabanından çıkıyor. Önde başlayan ferahlık, yeterli oturma alanı ve uzun diz mesafesi, arkada da sürüyor. Arka koltuklarda açılır kapanır kol dayanağının olması da bir başka artı. Elantra’nın 415 litrelik bagaj hacmi, arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında 720 litreye ulaşıyor. Geniş açılan bagaj kapağı ve alçak eşik sayesinde kullanım oldukça kolay. Ancak bagaj hacmi birçok rakibinin çok gerisinde.

Motor, performans
Elantra’nın kaputunun altında eski versiyonda da kullanılan, Hyundai’ın geliştirdiği Beta ailesine üye bir motor bulunuyor. Ancak yeni versiyondaki aynı hacimli motorun silindir çap ve stroğunda emisyon normu kaygılarıyla yapılan değişikliklerle gücü SAE normuna göre 116 HP’den 107 HP’ye düşmüş. Üstten çift eksantrikli, çok noktadan enjeksiyonlu ve 16 supaplı olan 1599 cc’ lik motor, 5800 d/d’de 107 HP güç, 3000 d/d’de 144 Nm tork üretiyor. Yapılan değişikliklerle motorun gücünün düşmüş olmasına karşın, maksimum torkun eskisine göre daha düşük devirde üretilmesi daha keyifli ve ekonomik kullanım sağlıyor. Bir önceki Elantra’da kullanılan aynı bloğa sahip 1599 cc’lik motor, 6000 d/d’de 116 HP güç ve 4900 d/d’de 144 Nm tork üretiyordu. Otomobilin motoru rölantide sessiz ve titreşimsiz çalışıyor. Buna karşılık performanslı kullanımlarda, üst devirlerde gürültü düzeyi oldukça yükseliyor. Yaptığımız ölçümlerde Elantra’dan kabul edilebilir değerler elde ettik. 0-100 km/s hızlanmasını fabrika verilerinde 11 saniye olarak verilmesine karşın 11.5 saniyede tamamlayan Elantra, bu disiplinde eskisine göre 0.8 saniye daha yavaş kaldı. Esneklik ölçümlerindeyse 60-100 km/s hızlanmada dördüncü viteste 12.1, beşinci viteste 17.6 saniyelik değerler elde ettik. Bu rakamlar, 116 HP’lik motora sahip eski Elantra’dan kötü. Bu otomobilin 13 Ekim 1998′de yaptığımız testinde aynı disiplinde 11.2/15.9 saniyelik değerler ölçmüştük. 90-120 km/s hızlanma ölçümlerinde de durum farklı değil. Eski Elantra’yla ölçtüğümüz 9.6 ve 11.0 saniyelik değerlere karşılık bu kez 90-120 km/s hızlanmada dördüncü viteste 9.8 ve beşinci viteste 14.3 saniyelik değerler ölçtük. Bu değerlerde Elantra’nın birinci ve ikinci vitesin yanı sıra diferansiyel dişlisinde eskisinden daha uzun oranların tercih edilmiş olmasının payı var. Zaten şanzımandaki farklılıklar yakıt tüketiminde kendisini iyice belli ediyor. Yaptığımız ölçümler sonrası Elantra’nın 100 km’de ortalama 8.8 litre yakıt tükettiğini gördük. Bu tüketim değeri, eski Elantra’nın 9.5 litrelik tüketimi yanında daha ekonomik olduğunu gösteriyor. Yeni Elantra 55 litrelik deposuyla 625 km’lik menzile ulaşabiliyor. Eski Elantra’da menzil 579 km’ydi.

Kullanım, konfor
Yeni Elantra’nın hidrolik direksiyonunun tepkileri yerinde ve çabuk Ancak sistem özellikle manevralarda biraz ağır kalıyor. Ele iyi oturan simidin çapıysa biraz büyük. Orta sertlikte seçilen süspansiyon sistemi, Elantra’ya yeterli konforu sağlarken, sürüş güvenliğinden ödün vermiyor. Ancak bozuk yollarda gelen sert darbeleri en azından gürültü olarak kabine yansıtıyor. Sert virajlarda yaptığımız hızlı geçişlerde bile izini korumayı bilen Elantra, sadece viraj çıkışlarında biraz arkadan kayma isteği gösteriyor. Önden çekişli otomobillerin genel karakteri olan önden kayma isteğinin kendini hissettirmeyecek kadar az olmasıysa Elantra’ya artı puan vermemizi sağladı. Otomobilde tercih edilen Kumho marka lastiklerin yerine kullanılacak daha kaliteli bir lastikle Elantra, daha da üstün yol tutuş özelliklerine sahip bir otomobil haline gelebilirdi. Otomobilin iç mekanında kullanıcıyı rahatsız eden önemli bir ergonomik kusur yok. Sadece ön koltuklar arasındaki kol dayanağı, vites koluna biraz yakın konumlandırıldığından vites değişimlerinde sıkıntı yaratabiliyor.

Elantra’nın yükseklik ve bel destek ayarına sahip sürücü koltuğu, kolayca ideal sürüş pozisyonunun bulunmasını sağlıyor. Koltukların oturma alanları ve diz mesafeleri geniş. Dolgu malzemelerinin sertlik dozajıysa hem uzun yol hem de şehir içi kullanımda konforu sağlıyor. Ön koltuk sırtlıklarında file ceplerin bulunması yararlı. Yaptığımız fren testlerinde Elantra, Hyundai’ın bu konuda biraz daha çaba harcaması gerektiğini gösterdi. Duruş mesafeleri kötü değil ancak otomobilin dahil olduğu sınıftaki rakiplerinin gerisinde. ABS+EBD donanımına sahip aracımızla 100 km/s hızla giderken yaptığımız panik frende Elantra, 42 metrede durdu. Düşük hızlarda sessiz olan Elantra’da orta devirlerden itibaren motor ve yol gürültüsü kabine sızıyor. Gürültü düzeyi ölçümlerinde beşinci vites 130 km/s disiplininde elde ettiğimiz 72 dB(A)’lık değer, rakiplerinin 2-3 dB(A) kadar üzerinde.

Renault-Nissan işbirliğiyle geliştirilen Note, sıradışı boyutları ve geniş iç mekanıyla şehir içinde pratik kullanım imkanı veriyor.
Arkaya doğru alçalan tavan yapısı ve sportif arka stop lambalarıyla öne çıkan Nissan Note, Micra’yı hatırlatan ön farlarıyla dikkat çekiyor.

Hedef çocuklu aileler
Micra ile benzer özellikler taşıyan otomobil daha çok kadın sürücüler ve çocuklu aileler düşünülerek tasarlanmış. Ön koltuk minderi, Micra’daki gibi geriye doğru açılıp çekmece halini alırken, orta konsolda da Micra etkilerini görmek mümkün.
Geniş iç mekanda küçük göstergeler ve çok sayıda eşya koyma gözü kolaylık sağlarken, torpido gözü ve orta konsolun altındaki bölüm, küçük su şişeleri ve meşrubatlar için düşünülmüş.
Mini-van otomobil özelliklerini taşıyan Note’da bu özellikler arasında arkada çocuklara ve çocuklu ailelere yönelik, ön koltuk sırtlığında bulunan açılır masalar ve modüler bagaj yapısı sayılabilir.
Nissan Note kademeli olarak büyütülebilen 437 litrelik bagajı sayesinde çok yönlü geniş bir yükleme alanı sunuyor.

Motor ve donanım
Nissan Note’da Visia ve Tekna donanım paketleri bulunuyor. Alt donanımında ABS+EBD, çift hava yastığı, klima, immobiliser, kızaklı arka koltuk, yükseklik ayarlı direksiyon simidi, elektrikli ön camlar standart olara dizayn edilmiştir.

Kiralık Citroen C4, citroen marka araçların rent a car sektöründe en çok tutulan modeli dersek yeridir. Estetik görüntüsünün yanında konfor ve perfrmansı kullanıcısını üzmüyor.

Direksiyonun Sağ tarafında Mouse Scroll una benzeyen bir scroll var ve üzerinde lim – 0 – reg yazmakta. 0 konumu standart durumu ifade ediyor. Eğer scroll u LIM yazan kısma getirirseniz Sizden arabanın aşmasını istemediğiniz HIZ LİMİTİNİ belirlemenizi istiyor. Set + ve Set – tuşlarıyla bu hızı ayarlayabiliyorsunuz. yine direksiyon üstündeki Pause yani || tuşuna basınca bu ayar etkinleşiyor ve hız limiti devreye giriyor. Arabanız bu hız limitini aşmanıza izin vermiyor. Tabii ki gerekli bir durumda Scroll u 0 konumuna getirerek veya gaza kökleyerek bu hız limitini iptal edebiliyorsunuz.

Diğer konum olan REG i ise sabit bir hızda GAZ PEDALINA DOKUNMADAN GİTMEK için kullanıyorsunuz. Önce belli bir hıza çıkıyorsunuz sonra da Scroll u REG pozisyonuna getirip SET + tuşuna basıyorsunuz. ve o andaki hızınızı sabit hız kabul ederek araba kendi kendine gitmeye başlıyor. size düşen SADECE direksiyonu kullanmak. Kesinlikle gaza basmıyorsunuz. Hızlanmak istediğinizde SET + ya basarak 1 er 1 er yada basılı tutarak 5 er 10 ar arabanın hızını arttırabiliyor yine SET – tuşuna basarak bunun tersini yaptırabiliyorsunuz.

Tıpkı NFS oynarmış gibi . Frene hafif dokunduğunuzda veya gaza bastığınızda sistem devre dışı kalıp kontrol tekrar sizin elinize geçiyor. Göstergeden de anlaşılacağı gibi hızınız, kalan benzinle tahmini alabileceğiniz yol, motor ısısı, toplam KM ve TRIP tuşuyla sıfırlayabileceğiniz KM sayacı, LIM ve REG ayarlarının durumları vb özellikleri takip edebiliyorsunuz. Direksiyonun hemen üstündeki gösterge ise devir durumunu ve vitesi göstermekte. hemen altındaki ufak gösterge ise flaşörler, uzun kısa lamba durumu vb özelliklerin durumunu göstermekte.
Vites etrafında görülen harfler ise

P : Park
R : Geri Vites
N : Boş
D : Otomatik Vites (Ekonomik Mod)
M : Manuel Vites kullanımı (Triptronik)
D ile M arasındaki fark : D konumunda vitesleri arabanız değiştirir ve düşük devirde kullanır. M de ise vites geçişleri size bırakılır yani devri siz ayarlarsınız ve yüksek devirde kullanabilirsiniz. Tabii ki devir işini abartıp MAX. a vurmaya çalışırsanız Motora zarar gelmemesi için vites otomatik olarak arttırılmaktadır.

vitesin yanındaki KAR tuşu da karlı havalarda kullanmak için. Karda arabanın kaymaması için bişiymiş ama bunun hakkında pek bir bilgim yok.

S tuşu ise bana söylenene göre SPOR moduymuş. Söylenene göre diyorum çünkü arabayı 2. el aldım. bu yüzden herhangi bir kullanıcı kılavuzu elimde yok. Biraz araştırdım çoğunlukla da deneme yanılmayla öğrendim. Spor modu diyorduk, bu modda vitesler yine otomatik olarak değişiyor fakat devirler baya bi yüksek tutuluyor.

Ayrıca belirtmek isterim ki otomatik kullanımda devir düşük tutulmasına rağmen gerekli bir durumda gazı köklediğinizde araba duruma uyanıyor ve hemen vites küçülterek ileri doğru fırlıyor yani halk arasındaki tabirle Roketleme yapıyor.

Şöför tarafındaki kapı kolunda 4 camı kontrol edebileceğiniz ve dikiz aynalarını ayarlayabileceğiniz kontoller bulunmakta. Yine değişik bir tasarım olarak, yukarıdaki resimlerde gördüğünüz direksiyonun sadece simidi dönmekte göbek kısmı sabit durmakta. Bagaj kapağının açılışı tam bir eğlence . Kapağı açmak için click liyorsunuz. Aynen kullandığınız Mouse un click(klik) yapması gibi bir ses çıkıyor ve aynı hissi veriyor.

Klimanın üstündeki ekrandan ise Radyo, CD çalar, saat, tarih ve sıcaklık gibi bilgilerle araba hakkında uyarıları görebiliyorsunuz. Açık kalan herhangi bir kapı, takılmamış emniyet kemeri, abs vb parçaların bozulma durumu ile yağ durumu hakkında bilgileri de hız göstergesinden aracı her çalıştırdığınızda edinebiliyorsunuz. En uyuz edici ama gerekli olan uyarılardan biri ise sürücü emniyet kemeri uyarısı. Arabanızı çalıştırdınız ve 20 km hıza ulaştınız. araç emniyet kemerinizi takmanız için sürekli kesik kesik bir ses vermeye başlıyor ki bu ses gitgite yükseliyor, taa ki siz emniyet kemerinizi takana kadar. Tabii ki isterseniz bunu yetkili bir servise giderek iptal ettirebiliyorsunuz.

Chevrolet o şık bir biçimde seyahat eden mükemmel bir değer.
İçeriğe olduğu kadar görüntüye de önem veren kompakt bir sedan. 5 kişi için ferah bir mekana ve sürücü için yanıt veren kontrollere sahip Aveo, uygun fiyata sahip olabileceğiniz komple bir pakettir. Aveo’da 3 model bulunmaktadır: S, SE ve SX.

Yeni Chevrolet Aveo. Gerçek hayat için pratik yol arkadaşı. Gerçek bir otomobille tanışma zamanı: Şık ve kullanışlı yeni Chevrolet Aveo. Yeni Aveo 5 kapılı hatchback modelinde, konfor için her ayrıntı düşünüldü ve standartlara dâhil edildi; elektronik klima kontrol sistemi ve dâhili MP3 bağlantılı müzik sistemi bu özelliklerden sadece bir kaçı. Yeni Aveo 1.2lt veya 1.4lt hacimli motor seçenekleri size ekonomik kullanım avantajı sağlarken performanstan asla ödün vermiyor. Yeni Aveo geniş iç mekânı ve çok sayıda pratik saklama bölmeleri ile eşsiz bir fark yaratıyor. Beş kişi için oldukça geniş bir iç hacme ve sürücü konforu için hassas kontrol özelliklerine sahip olan yeni Aveo, uygun fiyatlı ve tüm ihtiyaçlarınızı karşılayan bir otomobil. S, SE ve SX modelleri bulunan Yeni Aveo 2008,  gerçek yaşam için tasarlanmıştır.

Sıra dışı tasarımı ve çok yönlü ihtiyaçlara cevap veren motor seçenekleri Jetta’yı özel bir otomobil yapıyor. Teknik yenilik ve dinamik sürüş konforu ile kendi sınıfında yeni standartlar yaratıyor. Modern çizgilerin estetik tasarımla içiçe geçtiği Jetta’da sizi şaşırtacak çok şey var…

Mükemmel ve etkileyici görünüm.
Jetta her yönden çarpıcı görüntüsü ile sizi etkileyecek. Sportif silüetini, yeni Volkswagen yüzü ile dikkat çekici ön dizaynına, sportif krom radyatör panjuruna ve güçlü yan görünümüne borçludur. Gözlerin ilk bakışta algılayabileceği kadar stil sahibi bir tasarım. Her açıdan dikkat çekici.

Hayal edebileceğiniz kadar geniş
Jetta her anlamda oldukça genişledi, büyüdü. 4,55 m uzunluğu bir önceki kasaya göre tam 17,8 cm.’lik bir artışı ifade ediyor. Yüksekliği 1,3 cm kadar yükseltilen aracın ayrıca genişliği de 2 cm kadar arttı. Jetta 1,78 m genişliği ile her zamankinden daha geniş ve sınıfında yeni standartlar oluşturan bir konfor sunuyor. Tabii bu özellik 527 lt hacme sahip ve arka koltuk sırası katlandığında 1,90 m uzunluğundaki eşyaları dahi rahatlıkla alabilen bagaj bölmesi için de geçerli. Siz sadece düşleyin…

Heyecanlandıran çekicilik.
Agresif bir görüntü sergileyen ön farlar ve sinyal lambaları sıra dışı estetiğe sahip bir stil sunuyor ve yolun en iyi şekilde aydınlatılmasını sağlıyor. Jetta’nın arkadan görünümü de hiç mütevazı değil. LED teknolojisindeki arka lambalar daha güçlü ve daha dinamik bir aydınlatmanın yanısıra, yenilikçi görünümü de güçlü biçimde vurguluyor.

Sportif karakter.
Bir otomobil, sınırsız olanaklar. İşte Jetta’nın motor programı. 102 hp gücünde bir benzinli motor temel modeli oluşturuyor. 1,6 lt hacminde ve 115 hp gücündeki dinamik FSI motor gerçek sportif ruhunu gösteriyor ve en üst düzeyde kısa, kesin vites yollarına sahip ve oldukça iyi bir güç dağılımı sağlayan düz şanzıman yer alıyor. Ayrıca 2,0 lt. hacimli ve 140 hp dizel motor seçenegi tamamen gücü ve dinamizmi simgeliyor.

Dünyada bir ilk.. TSI.
Volkswagen tarafından daha az yakıt tüketimi sağlamak ana amacı ile geliştirilmiş bir başka motor teknolojisi ise dünyanın çift şarjlı, direkt enjeksiyonlu ilk benzinli motoru olan TSI. Bu yeni teknoloji sayesinde güç ve torktan ödün verilmeden azaltılan sürtünme sayesinde yakıt tüketiminin önemli ölçüde azalması sağlanıyor. 1.4 litre motor hacmine sahip olan TSI, 140 hp. ve 170 hp. olmak üzere iki farklı motor seçeneği ile sunulmakta olup, bu iki motor arasında ortaya çıkan güç farklı yazılım ile sağlanırken motor mekanikleri arasında fark bulunmuyor. 140 hp. gücündeki TSI motor 1500 – 4000 devir arasında 220 Nm. tork üretirken, 170 hp. seçeneğinin ürettiği güç 1750 – 4500 devir aralığında 240 Nm. Her iki motor seçeneğinde de maksimum tork değerinin geniş olması sayesinde dinamik sürüş için hızlanırken vites değiştirmeye gerek duyulmuyor olması sürüş keyfinin kesintisiz olarak yaşanmasını sağlıyor.
Yüksek performanslı dizel.

Jetta’nın dizel motoru yüksek performansı ve yüksek çekiş gücü ile oldukça etkileyicidir. 1,9 lt 105 hp ve 2,0 lt 140 hp. gücündeki motor seçekleri Volkswagen’in dizel teknolojisindeki üstün TDI sistemini Jetta’ya taşıdığı seçenekler olarak sunulmaktadır.

Dış görünümde tavan ve bagaj bölümleriyle yerli Vectralar’dan ayrılan Vectra Caravan şık ve lüks bir station wagon. Aslında dış boyutlarda Caravan versiyonunun sedanlarla arasında çok büyük farklar yok. Toplam uzunluk ve yükseklikte Caravan sedandan sadece 1 santimetre daha uzun, 2 santimetre daha yüksek. Caravan’ın bagaj bölümü, bir örgü perde sayesinde yaşam bölümüyle ayrılmış. Bunun dışında bagajdaki eşyaları perdelemek için ray sistemiyle açılıp kapanan bir örtü var. Geniş açılan bagaj kapağı, büyük yüklerin rahatlıkla yüklenmesine olanak tanıyor. 460 litrelik bagaj hacmi arka koltuklar yatırılarak 1490 litreye kadar yükseltilebiliyor. Vectra Caravan’ın geniş koltuklarının dolgu sertlikleri iyi ayarlanmış. Ön koltukların yan yükseltileri yeterli; böylece sürücü ve yolcu virajlarda koltuktan savrulmuyor. Sürücü ve yolcu havayastığının dışında ön koltuklarda iki adet de yan havayastığı var. Arka koltuklardaki diz mesafesi orta sınıf bir otomobil için yeterli. Arka ortadaki kafalık diğerlerinden daha küçük tasarlanmış; bu sayede arka görüş sınırlanmamış. Aerodinamik kaygılarla küçük tasarlanan dış aynalar alışkanlık gerektiriyor. Vites kolunun çevresindeki cam açma düğmelerim kullanmak için gözleri yoldan ayırmak gerekiyor.

Motor, performans
Vectra Caravan, Türkiye’de üretilen Vectra Sedanlar’da da kullanılan 1998 cc hacminde, 5600 d/d’de 136 HP güç üreten Ecotec motoruyla donatılıyor. Motorun 188 Nm’ye ulaşan maksimum torkunu 3200 d/d’den itibaren vermesi ve bu torku büyük bir devir bandında sağlaması sürüş zevkini artınrken yakıt ekonomisi sağlıyor. General Motors’tan gelen dört oranlı otomatik vites kutusu elektronik olarak kumanda ediliyor. Besleme ve ateşlemeyi yöneten merkezi kontrol ünitesi otomatik vitesli versiyonlarda vites kutusuna da kumanda ediyor. Bu sayede GM için vites kutusuna spor ve kış modunu uygulamak kolay olmuş. Elektronik kumandaya rağmen yumuşak kullanımda bile vites geçişleri sert ve sarsıntılı. Test koşullarında yapılan ölçümlerde Vectra Caravan otomatik vitese rağmen 100 kilometre menzilde 10.8 litre yakıt tüketti. Bu tüketim iki litre motorlu, otomatik vitesli ve performanslı bir otomobil için oldukça iyi,

Yürüyen aksam, kullanım
Vectra’nın daha önce sabit dingilden oluşan arka süspansiyonu iyileştirilerek bağımsız sisteme dönüştürülmüştü. Ön süspansiyon sistemine entegre edilen dinamik güvenlik sistemi DSA sayesinde fren güvenliği artırılmış. Bir önceki nesilde yüksek hızlarda yumuşayan hidrolik direksiyon sisteminin servosunda yapılan iyileştirmeyle yüksek süratlerde şiddeti azalan hidrolik destek, direksiyon sistemini daha güvenli kılıyor. Vectra Caravan’ın yol tutuşu düzde ve virajda başarılı ama yine de kuvvetli yan rüzgarlardan biraz etkileniyor. Güvenli ve konforlu olan süspansiyon sistemi yeterli darbe emiş sağlıyor, zemindeki bozuklukları yolculara hissettirmiyor. Fren sistemi kolay dozlanıyor ve güvenli duruş sağlıyor; ancak fren mesafesi orta sınıfın diğer başarılı otomobilleri kadar kısa değil. 100 km/s hızda yapılan fren ölçümlerinde Vectra Caravan 44 metrede durabildi.

Astra’yı Keşfedin.

Hayatınıza heyecan katın. Sportif GTC, 5 kapılı Hatchback modeli, çok yönlü Wagon modeli ve ailenin son üyesi Sedan modeli ya da tasarımda farklı bir boyut olan OPC modeli. Hangi modeli seçerseniz seçin heyecan verici bir dünyanın kapılarını aralayacaksınız. Çarpıcı, dinamik tasarım ve heyecan veren sürüş deneyimini keşfedin. Opel’i keşfedin.
Kusursuz stil ile KENDİNİZİ ŞIMARTIN.

Astra sürücüsü olmak diğer otomobillerin size sunamayacağı standartlara bağımlı olduğunuzu gösterir. Bu yüzden etrafınızın daha fazla ilgisini çekmeyi sağlayarak kendinizi (ve yolcularınızı) ödüllendirmeyi hak ediyorsunuz. Sonuç olarak Astra’nızı her fırsatta kullanacaksınız.

Heyecanlandıran güç.
Astra, sürüş keyfini yeni boyutlara taşıyarak, yenilikçi şasi teknolojisinin ilk akla gelen ismi oldu. Opel Astra’nın 66 kW/90 hp’den 177 kW/240 hp’ye kadar değişen motor serisi ile artık gökyüzüne ulaşma gücüne ve esnek yakıt tüketimine sahipsiniz.

Kusursuz güvenliğin sağladığı özgüven.
Kendinizi tamamen güvende hissetmeniz, Astra’nın dinamik özelliklerini tam anlamıyla takdir etmenize neden olacak, bununla birlikte Astra’nın yolcu güvenliğinde Euro NCAP güvenlik testlerinde maksimum 5-yıldıza sahip olduğunu bilmek içinizi rahatlatacak.

Hayatınızı kolaylaştırmak için esneklik.
Hayatınızdaki heyecanlara bakış açınız size aittir. Opel’in benzersiz FlexOrganizer® sistemi, Astra Wagon yük alanının taşıma becerilerini yönetir ve yanınıza ne kadar yük almak isterseniz ona göre ayarlanır.
Sürücü koltuğunda olmanın çekiciliği.

Astra yolculuğunuzu daha zevkli hale getirirken, sunduğu özelliklerle trafiğin en yoğun olduğu sabahlarda bile sürüş arzularınızı ateşleyecek.
Yolculuklarınız için en uygun iç mekan.

Hava koşullarından faydalanmak veya kaçmak istediğinizde Astra size kendi mikro ikliminizi yaratma şansı sunar.

Sürüş Keyfi
Clio Sport HB Clio, otomobilden bütünüyle keyif almanız için konfor üstünlüğü ile sürüş keyfini bir arada sunar. Daha uzun bir aks mesafesi üzerine oturtulan otomobil, yollara dinamik ve sağlam şekilde tutunur ve savrulmaları engelleyerek virajlarda mükemmel bir kararlılık sunar.

Otomobilin modern ve güçlü motoru, düşük devirlerde bile mükemmel çekiş ve optimum seviyede bir yakıt tüketimi sunar.

Clio, her yol tipinde güçlü çekiş, esneklik, performans sağlayan, Euro 4 normuna uygun çok sayıda benzinli ve dizel motor alternatifine sahip. Benzinli motor seçenekleri (1.2 16V 75 bg’den 1.6 16V 112 bg’ye) sürüş keyfinizin hizmetine sunulmuştur. Tasarruf, performans ve çevreye saygı kavramlarına gelince 1.5 dCi 65 bg’den 80 bg’ye dizel motor ön plana çıkar hemen.

Dış Tasarım
Bagaj kapağından motor kapağına kadar Clio’nun dış hatları baştan çıkarıcı bir su damlası gibidir. Kompakt çizgileri otomobile hem dinamizm ve sağlamlık, hem de akışkan ve çekici bir karakter kazandırıyor.

İç Tasarım
Clio ile, bütün güzelliğini dinamik hatlarından ve şık malzemesinden alan dinamik bir iç mekanın keyfine varın. Sürüş keyfini artırmak ve seyahat isteği uyandırmak için “touch design” konseptinden esinlenerek tasarlanan iç mekan, yolculara bu segmentte ender görülen zarafet ve seçkinlik hissi veriyor. “Touch design” sayesinde Clio’nun gösterge tablosunu ve kadranlarını sezgisel olarak okuyacaksınız.

Yeni Mondeo: İnanılmaz bir dönüşüm

Lüks diye bildiğiniz herşey, Mondeo tasarımı yanında sıradan kalacak. Mondeo, standartlarınızı yukarıya çekiyor.

Yeni Mondeo’nun, Ford hakkındaki düşüncelerinizi değiştirmesi için sadece bir an yeterli. “Kinetik tasarım”ının ipuçları içindeki güç ve yenilikçilikte gizli. Bu yeni tasarım, zarafet, işçilik ve üstün sürüş dinamiklerinde elde edilen yüksek başarı ile kendini gösteriyor.
Yeni Mondeo uzun süren bir etki bırakıyor.
Dış Tasarım

IOSIS konsept aracının olağanüstü yenilikçi tasarımından ilham alan Yeni Mondeo, yükseltilmiş omuz çizgisi ve kalın çamurluklardan, mücevhere benzeyen farlar ve hemen fark edilen ön ızgaraya kadar uzanan seçkin bir duruşa, güçlü ve dinamik bir profile sahip. Yeni Mondeo ile etrafınızda büyük bir etki bırakacağınızdan emin olun.

Orta konsolun akıcı tasarımıyla bütünleşen kokpit sizi konforuyla sararak keyifli bir sürüş için mükemmel rahatlık sağlıyor. Pratik olduğu gibi aynı zamanda görkemli bir iç ortam sunuyor. Yeni Ford Power çalıştırma düğmesi gibi sürücüye yardımcı olan sayısız teknoloji sürüş deneyiminizi, kendinize verdiğiniz bir ödüle çeviriyor.
Teknoloji
Yeni Mondeo’nun iç kısmında devrim yaratan bir kumanda merkezi olan İnsan Otomobil Arabiriminin (HMI) yanısıra, Yol Uyarıcılı Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Yokuş Kalkış Desteği, Kolay Yakıt gibi sürücüye yardımcı olmayı amaçlayan bir çok beceri sahibi yeni özellik de bulunuyor.
Güvenlik
Yeni Mondeo etkileyici aktif ve pasif güvenlik özellikleri sunuyor. Bu özelliklerin altında yatan temel ise aracın çok sert bir yapıda olan gövdesi. Ford’un etkinliği onaylanmış Akıllı Güvenlik Sistemi’ne (IPS) yapılan son eklemeler ise sürücü diz hava yastığı, yatay katlanan direksiyon kolonu ve daha uzun yan hava perdeleri.

Yeni Ford Fiesta’yla hayatı tüm rekleriyle yaşayın

Hayatı Ford Fiesta ile yakalayın. Cesur dış tasarımı, etkileyici araç içi teknolojileri ve daha çok renk seçeneğiyle Ford Fiesta her yolculuğa tutku katıyor. Sizi ödüllendirecek gelişmiş motor seçenekleri, güven veren sert gövde yapısı ve gelişmiş güvenlik sistemiyle Ford Fiesta sizin için her şeyi düşünüyor.

Yol bilgisayarı
Ford Fiesta’nın yol bilgisayarı yakıt ekonomisi, yakıtın bitmesine kaç kilometre kaldığı, ortalama hız, katedilen mesafe ya da dışarıdaki hava sıcaklığı gibi ihtiyacınız olan birçok bilgiyi size anında veriyor.
Refakatçi Aydınlatma
Yeni Fiesta’nın refakatçi aydınlatma sistemi siz aracınızı parkettikten sonra bir süre daha yolu aydınlatarak size yol gösteriyor.
Otomatik Yanan Farlar
Yeni Fiesta’nın farları dışarıdaki ışık seviyesi düşmeye başladığında otomatik olarak devreye giriyor.
Otomatik Yağmur Sensörü
Ön cama entegre edilmiş yağmur sensörü ile yağmur yağmaya başladığında silecekler otomatik olarak devreye giriyor.
Portatif müzikçalar bağlantı noktası
Ford Fiesta, sunduğu yüksek kaliteli müzik sistemi yanında kişisel mp3 yada CD çalar gibi portatif müzik çalarları bağlamanıza olanak tanıyan bir bağlantı soketi sunuyor.

Orta sınıf otomobillerin ağırbaşlı tasarım anlayışı 407 ile resmensonlandırılmış. Fransız üreticinin yeni modeli bir coupe kadar sportifhatlara sahip. Otomobil, devasa büyüklükteki ön hava girişleri veçekik farlarıyla avını yakalamak üzere ağzına açan bir aslanı andırıyor.307 modeliyle başlayan geniş yapılı ön cam trendine 407′de de rastlıyoruz.Arka kısım öne göre daha ağırbaşlı… Bagaj kapağında spoyler görevigören hafif bombe dikkat çekerken, büyük stop grubu tasarımla uyumlu.Uzunluğu 4763 mm olan 407′nin selefinden 80 mm daha uzun olduğunugörüyoruz. 407 tanıtılana kadar sınıfının en uzun otomobili olanFord Mondeo (4731 mm) bu disiplinde Fransız rakibinin gerisindekalıyor. Ancak 1811 mm’lik genişliğiyle Mondeo’dan 12 mm dar.
Kusursuz iç mekan
407′nin iç mekanı dışı kadar şık tasarlanmış. Kullanılan malzemekalitesi yüksek. İşçilikse sınıf standartlarını rahatlıkla karşılıyor.Çift renkli kokpit iç mekana ferah bir hava katmış. Otomobilin ortakonsolun üstüne havalandırma ızgaraları ve büyük dijital ekran yerleştirilmiş.Alttaysa cep telefonu gibi küçük eşyalar için boş bir göz bulunuyor.Müzik sistemi ve dijital klima kontrolleri sırasıyla alta konumlandırılmış.Vites kolunun etrafında yer alan ahşap kaplama, kalite hissini yükseltmiş.Önde ve arkada yeterli diz mesafesi sunan otomobilin arka bölümedoğru alçalan tavan tasarımı uzun boylu yolcuları sıkıntıya düşebilir.430 litrelik bagaj hacmiyse yeterli….
Güçlü ve ekonomik
407′nin kaputunun altında 2 litre hacminde common-rail teknolojisinesahip dizel bir motor görev yapıyor. Garret firması tarafından geliştirilendeğişken geometrili turbo besleme sistemine sahip olan bu motor,4000 d/d’de 136 HP güç, 2000 d/d’de 320 Nm tork üretiyor. Alt devirlerdenitibaren canlı karakterini hissettiren motor sayesinde benzinliüniteye sahip kardeşleri kadar yüksek performans sağlanmış.

Yaptığımız testte 0′dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaştık. Son hızınıysa220 km/s olarak ölçtük. Diğer HDi motorlara göre biraz gürültülüçalışan motorun sesi iç mekandan hissedilmiyor. Bu da yalıtımınbaşarısını gösteriyor. 2.0 HDi testimiz süresince 100 km’de 8 litremotorin tüketti. Tüketim dizel bir motora göre yüksek görünse desunduğu performansa oranla makul kabul edilebilir. 66 litrelik deposuylamenzili 825 km.
Yol tutuşu başarılı
Peugeot’nun orta sınıftaki ürünü konfor özellikleri ve çekici tasarımıylasınıfındaki rekabeti kızıştıracağa benziyor. Rakiplerinden dahabüyük boyutlara sahip olması nedeniyle önemli bir avantaj elde etmiş.Gazlı amortisörlerin kullanıldığı otomobilin konfor düzeyi yüksek.Ancak virajlarda yana yattığını belirtmemiz gerekiyor. Buna karşınyol tutuş performansı başarılı. Çok zorlandığında devreye girenESP sistemi güvenliği artırıyor. Otomobilin fren sistemi oldukçabaşarılı. 100 km/s hızdan durma konumuna gelmek için harcadığımız 38 metre bunun kanıtı.

Teknolojisi, dayanıklılığı, güzelliği ve güvenlik unsurlarıyla Fiat Linea’nın dünyasında ailemiz için ayrı bir yer var. Ondaki her yenilik ailemizin daha rahat, daha konforlu ve daha güvenli yolculuk etmesi için tasarlandı.

Güzelliğin fazla söze ihtiyacı yoktur.

Zamana karşı koyan stil… Dinamik, akışkan ve şık çizgiler… Kategorisinin zirvesinde teknolojiye kalite… Fiat Linea, İtalyan tasarımının en çarpıcı örneği.

Güvenlik aklınıza gelmediği an güvendesiniz.

Herkes kendini güvende hissetmek ister… ABS, EBD, ASR, ESP, MSR, HILLHOLDER, HBA, 6 hava yastığı… Linea’ nın üstün teknolojisi ile her zaman güvendesiniz…

Konforu sınırsız yaşayın.

FIAT Linea ile sürüş keyfinin ötesine geçin… Yüksek ergonomik kriterlere sahip olacak şekilde tasarlanmış iç hacim… Sadece sürücü için değil yolcular için de konforlu seyahat…

Hyundai accent era kiralama hizmeti genelde az yakıt tüketim ve orta segment bir arabadan alınması gereken konforu arayanlar için ideal bir araç.

Güvenlik

Kiralık araçlarımızdan Hyundai Accent Era’da güvenlik ön planda.Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları ile araba kiralayanlar daha güvenli

Yeni güçlü motor, yeni enerji

Accent Era, yepyeni motor teknolojisiyle çok daha atak ve seri. hem güçlü, hem de daha ekonomik. Accent Era gücü kullanmasını bilenlere. Dizel seçeneğiyle de ekonomik kiralık araç arayanların gözdesi. Dab rent a car size otomatik ve manuel ayrıca dizel ve benzin yakıt seçeneklerini bir arada sunuyor.

Geniş iç hacim ve bagaj

Accent Era, yeni ve iyi tasarlanmış kasasıyla hem sürüş konforu hem geniş iç mekan hemde geniş bagaj alanı yaratmış. Bunu rahatlığı ve konforu yaşamak için Dab rent a car dan Hyundai accent era araç kiralamak gerekiyor.
Etiket:hyundai kiralama, accent kiralama, era kiralama, dizel hyundai accent kiralama, dizel era kiralama, dizel accent kiralama, otomatik hyundai kiralama, kiralık era, kiralık otomatik dizel hyundai

Kiralık Renault Megane, yolların diri ve ekonomik arabası. Diesel motor seçeneği yakıt tüketiminde oldukça cimri.

Konfor Ve Sürüş Keyfi
Megane akıllıca tasarlanmış cömert boyutlarıyla farklı bir konfor sunuyor ve buna bağlı olarak birçok alanda sınıfının lideri konumunda yer alıyor. Genişlik vakımından sınıfının en geniş, uzunluk açısından en uzun otomobili olan Megane, ön ve arkada en iyi dirsek mesafesine sahip otomobil. İşte bu lider özellikleriyle, orta segmentte eşine rastlanmayan bir yaşam konforu sunuyor. Öte yandan Hatchback versiyonundan 228 mm daha uzun olan Megane, bagaj boyutlarıyla da segmentinin lideri konumunda yer alıyor.

Versiyona göre manuel veya otomatik olarak sunulan klima seçenekleri size mükemmel bir ısı kontrolu sağlıyor. Toz ve polenleri süzerek hava kalitesini arttıran filtrede sizin konforunuz için düşünülmüş. Otomatik klima seçeneğinde güneşin altındaki yolcu kabininin hava dağılımını değiştiren “güneş sensörü” ve atermik cam. Evet tüm bunlar mükemmel ısı kontrolünün arkasındaki teknoloji.

Megane zekice tasarlanmış eşya gözleri ile de rakiplerinden çok farklı. İçeceklerinizi serin tutan 17 lt lik torpido gözü ve segmentinde ilk zemin eşya gözleri, ön kol dayama yerinde 6 lt’lik eşya gözü. Özetle Megane’de iç mekandaki 44 lt’lik eşya gözleri ihtiyaçlarınız için tasarlandı.

Megane size akustik konforu da sunuyor. Azaltılmış motor, yol ve rüzgar sesleri ile Megane artık daha sessiz.

Albea kiralama hizmeti almak için firmamızla irtibata geçiniz.Fiat Albea kiralama hizmetini uzun süreli ekonomik araç arayanlar veya uzun yol yapmayı düşünen müşterilerimiz genelde tercih etmekteler. Az yakıt tüketimi ile albea kullanıcısının her zaman yüzünü güldürüyor.

Fiat Albea, bitmek tükenmek bilmeyen enerjisi ile kalpleri fethediyor. Bitmeyen enerjisi ile size ekonomik ve konforlu seyehatler sunuyor. Çok geziyor, az harcıyor. Yollar yıllar boyu arkadaşınız oluyor. Sınıfının en geniş bagajı ile hayatı bir yolculuğa çeviriyor. Fiat Albea sadece sürücüsüne değil yolcularına da yol keyfi yaşatıyor. Fiat Albea’nın şık koltukları size aynı zamanda evinizin rahatlığını sunar. Yolculuğun nasıl bittiğini anlamazsınız. Yüksekliği ayarlanabilir hidrolik direksiyon bütün versiyonlarda standart şık ve rahat okunan göstergeler. Ayrıca buradaki çok fonksiyonlu yol bilgisayarından, dışarının ısısını, anlık ve ortalama yakıt tüketimini, depodaki yakıt miktarına göre ne kadar yol alabileceğinizi görebilirsiniz. Vites kolu ve bardaklığı içeren şık konsol. Işıklı torpido gözü, hayatınızı kolaylaştıran ayrıntılara bir örnek. Yolcu hava yastığını isterseniz kolayca devre dışı bırakabilirsiniz. Geliştirilmiş ABS+EBD fren sistemi, kaygan zeminlerde bile güvenilir koruyucunuz. Fiat Albea’da hem sürücüye, hem yolcuya hava yastığı var. Hem güvenliğiniz hem rahatınız için istenen yüksekliğe ayarlanabilen aktif gergili emniyet kemerleri. Arka koltuk emniyet kemerleriyle, herkes güven içinde.

Türkiye’nin ve İstanbul’un heryerinde en kaliteli ve lüks araçları sunan VIP MİNİBUS KİRALA, siz değerli Müşterilerimizin güvenini ve memnuniyetini sağlamak için 7 gün 24 saat sizlerin hizmetinde olmaya devam etmektedir..

Günümüzde her firmanın faaliyet alanlarına göre farklı seçeneklerde araç ihtiyaçları vardır. Araç satın almak firmalar için yeni finansal kaynaklar bulmak demektir. VIP MİNİBUS KİRALA müşterileri adına, araç ihtiyaçlarını talepler doğrultusunda çok kısa sürede çözmektedir.

Türkiye’nin ve İstanbul’un heryerinde en kaliteli ve lüks araçları sunan VIP MİNİBUS KİRALA, siz değerli Müşterilerimizin güvenini ve memnuniyetini sağlamak için 7 gün 24 saat sizlerin hizmetinde olmaya devam etmektedir..

Günümüzde her firmanın faaliyet alanlarına göre farklı seçeneklerde araç ihtiyaçları vardır. Araç satın almak firmalar için yeni finansal kaynaklar bulmak demektir. VIP MİNİBUS KİRALA müşterileri adına, araç ihtiyaçlarını talepler doğrultusunda çok kısa sürede çözmektedir.

Türkiye’nin ve İstanbul’un heryerinde en kaliteli ve lüks araçları sunan VIP MİNİBUS KİRALA, siz değerli Müşterilerimizin güvenini ve memnuniyetini sağlamak için 7 gün 24 saat sizlerin hizmetinde olmaya devam etmektedir..

Günümüzde her firmanın faaliyet alanlarına göre farklı seçeneklerde araç ihtiyaçları vardır. Araç satın almak firmalar için yeni finansal kaynaklar bulmak demektir. VIP MİNİBUS KİRALA müşterileri adına, araç ihtiyaçlarını talepler doğrultusunda çok kısa sürede çözmektedir.